Kolik vozidel s motorem 651.940 (MG7) je v ČR?

V českém registru je evidováno 253 vozidel s motorem 651.940 (MG7). V aktivním provozu zůstává 205 kusů (81 %).

Jaká je spolehlivost motoru 651.940 (MG7) na STK?

Motor 651.940 (MG7) dosahuje na STK úspěšnosti 93.71 % z celkem 3 006 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří 651.940 (MG7)?

Motor 651.940 (MG7) patří do rodiny Mercedes-Benz OM651 2.1 CDI (Mercedes-Benz). Rodina zahrnuje celkem 19 variantních kódů a 10 185 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor 651.940 (MG7) nejčastější?

Motor 651.940 (MG7) se nejčastěji vyskytuje v modelu MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KB/L (56 kusů z roku výroby 2011).

Kód motoru

Motor 651.940 (MG7)Mercedes-Benz OM651 2.1 CDI - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru 651.940 (MG7): spolehlivost na STK, typické závady, výkon 100 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Registrovaných

253

V provozu

205

STK úspěšnost

93.71%

STK kontrol

3 006

Specifikace motoru

Palivo

100 kW

Výkon (136 k)

~2 143 cm³

Objem

7,6 l/100 km

Ø spotřeba

200 g/km

Ø CO₂

173 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 977 kg· Produkce 2010-2012· Ø stáří provozovaných vozidel 14,6 let (medián 15 let)· Pořadí popularity #2106

651.940 (MG7) je výrobní kód motoru z rodiny Mercedes-Benz OM651 2.1 CDI. V české registraci je evidováno 253 vozidel s tímto kódem pouze u značky MERCEDES-BENZ.

Nejrozšířenější moderní diesel Mercedesu. Čtyřválec common-rail s variantami single-turbo i bi-turbo. Nasazen v C-Class, E-Class, GLK, Sprinter, Vito, Viano. Ve starší generaci (2008-2012) se potýkal s problémy vstřikovačů.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 651.940 (MG7) nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KB/L (2010–2012): 113 kusů

MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KB/E (2010–2012): 50 kusů

MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KB/K (2011–2012): 20 kusů

MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KA/L (2011–2012): 14 kusů

MERCEDES-BENZ VIANO CDI 2.0/K (2011–2012): 6 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

solidní točivý moment (400+ Nm)
kultivovaný chod
rozšířenost a dostupnost dílů
dobrá spolehlivost po revizi 2012+

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

VSTŘIKOVAČE Delphi/Bosch: časté selhání (zejména 2008-2012)
Kdy se objevuje
~80-150 tis. km
Řešení / cena
15-30 tis. Kč/ks (+ kalibrace)
prasklý rozvodový řetěz (starší verze do 2012)
Kdy se objevuje
~120 tis. km
Řešení / cena
30-60 tis. Kč
ucpání EGR chladiče
Kdy se objevuje
~150 tis. km
Řešení / cena
15-30 tis. Kč
zadírání sacích klapek
Kdy se objevuje
~150 tis. km
Řešení / cena
10-20 tis. Kč
DPF ucpání
Kdy se objevuje
~180 tis. km
Řešení / cena
20-40 tis. Kč

Servis a údržba

Olej MB 229.52 (low-SAPS), výměna 20 tis. km max. Svolávací akce pro vstřikovače u kusů do 2012 - vyžadujte doklad. Rozvodový řetěz zkontrolujte při každé prohlídce.

Rady pro kupujícího ojetiny

OM651 je známý "problémovou sérií" vstřikovačů do roku 2012 - proběhla svolávací akce, ale ne všechny kusy byly opraveny. Pro kus z let 2008-2012 vyžadujte jasnou dokumentaci o stavu vstřikovačů a historii oprav.

Po roce 2012 byl motor modernizován (OM651 DE 22 LA II) a v té podobě je podstatně spolehlivější. Pro nákup preferujeme generaci 2013+.

Spolehlivost na STK

Z celkem 3 006 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 93.7 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Spolehlivost STK podle stáří

Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let100%147 kontrol

Stáří 4–7 let98.94%661 kontrol

Stáří 8–12 let96.96%1 281 kontrol

Stáří 13+ let95.32%385 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km99.4%499 kontrol

100 000–200 000 km98.03%1 015 kontrol

200 000–300 000 km97.06%1 022 kontrol

Nad 300 000 km95.86%869 kontrol

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost motoru 651.940 (MG7) podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KB/L	1 234	93.92%
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KB/E	528	94.7%
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KA/L	255	92.94%
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KB/K	186	93.01%
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KA/K	172	95.35%

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Obtěžování okolí90× (24.3%)

Brzdové zařízení71× (19.2%)

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení56× (15.1%)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav49× (13.2%)

Identifikace vozidla36× (9.7%)

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 253 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2011 (142 vozidel).

1998 (1)2014 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Hlavní město Praha	65 vozidel
Středočeský kraj	61 vozidel
Jihomoravský kraj	35 vozidel
Jihočeský kraj	34 vozidel
Plzeňský kraj	28 vozidel

Vozidla s motorem 651.940 (MG7)

Značka a model	Ročníky	Počet
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KB/L	2010-2012	113
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KB/E	2010-2012	50
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KB/K	2011-2012	20
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KA/L	2011-2012	14
MERCEDES-BENZ VIANO CDI 2.0/K	2011-2012	6
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KB/L 4X4	2011	4
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KA/K	2011	3
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI MIXTO/L	2011	3
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KB/E 4X4	2011	2
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KA/E 4X4	2011	2
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI KA/K 4X4	2011	2
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI /L	2011	2
MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI /E	2011	2

Nejčastější závady STK pro motor 651.940 (MG7)

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.

Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1

38×

Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m

Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1

29×

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1

9×

Ověření konkrétního vozu zdarma

Kupujete konkrétní vůz s motorem 651.940 (MG7)? Ověřte historii zdarma podle VIN.

Zjistěte, jestli tento konkrétní vůz neměl na minulé STK problém - například v oblasti obtěžování okolí nebo jinou typickou slabinu motoru 651.940 (MG7). Z českého registru zjistíme nájezd, počet majitelů, dovoz, evidované STK závady i podezření na stočený tachometr. Zdarma, bez registrace.

Podobné rodiny motorů

Mercedes OM642 3.0 V6 CDI

Mercedes-Benz · 1 849 vozidel

Mercedes OM654 2.0 CDI (moderní)

Mercedes-Benz · 4 798 vozidel

Poznámky k datům

Kódy s příponou .9XX jsou Euro 5 varianty; post-2012 modely přešly na modernizovanou '.DE22LA' verzi se zlepšenými vstřikovači, ale interní kód zůstává stejný - vyplatí se rozlišovat podle roku výroby, ne jen podle kódu.
Svolávací akce pro vstřikovače se týkala ne všech kusů v daném rozsahu let - vyplatí se ověřit servisní historii konkrétního vozu.

Značky používající tento motor

Mercedes-benz

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 651.940 (MG7)

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.