Toyota Land Cruiser 2000
4.2 Nafta 150 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 836 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Toyoty Land Cruiseru ročníku 2000 obsadila motorizace 4.2 Nafta 150 kW první pozici: 115 vozů (55,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1HD-FTE (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 89,8 % |
| 200-300 000 km | 96,8 % |
| nad 300 000 km | 89,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,5 % (836 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 93,2 %).
Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 115 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: