SsangYong Rexton 2005
2.7 Nafta 121 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 15,4 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 16,5 % bez plné způsobilosti, z 1 282 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u SsangYongu Rextonu ročníku 2005 je 2.7 Nafta 121 kW - registr eviduje 127 vozů (91,4 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 665 925 (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 85,0 % |
| 100-200 000 km | 81,2 % |
| 200-300 000 km | 85,1 % |
| nad 300 000 km | 80,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 82,5 % (1 282 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 82,0 %).
Plnou způsobilost mělo 82,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 15,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 16,4 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 127 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru: