Rover 75 2000
2.0 Nafta 85 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,3 % · Nezpůsobilé 1,9 % (celkem 9,1 % bez plné způsobilosti, z 702 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
2.0 Nafta 85 kW je první nejpočetnější motorizace u Roveru 75 ročníku 2000. V registrech je evidováno 86 vozů (55,5 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 204D2 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 88,0 % |
| 200-300 000 km | 86,5 % |
| nad 300 000 km | 90,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,8 % (702 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 91,0 %).
Plnou způsobilost mělo 89,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 9,1 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.5 Benzín 130 kW (90,9 %).
Rozložení kódů motoru
Z 86 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru: