Proklepniproklepni

Rover 75 2000

Evidováno
155
Způsobilost na STK
91,0 %
Ø nájezd (medián)
198 930 km
Dovezeno (136 ks)
88 %

Způsobilé na 30 dnů 6,6 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti, z 1 219 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Rover 75 ročníku 2000 má v ČR 155 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. V provozu jich zůstává 66 vozů (42,6 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 87,7 % (136 vozů).

Ročník 200091,0 %
Model celkem92,4 %
Značka celkem92,2 %

Jak ročník stárne

Roveru 75 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
10 let87,9 % -
12 let87,8 % -
14 let86,3 % -
16 let89,4 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 85 kW (55,5 %), 2.0 Benzín 110 kW (17,4 %), 2.5 Benzín 130 kW (12,9 %).

Barevně převládá zelená-metal (24,5 %), druhá nejčastější je modrá-metal (18,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 219 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 91,0 %. Model jako celek dosahuje 92,4 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,4 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 91,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 3,3 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1999 (94,4 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 198 930 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 157 090 až 249 058 km. To odpovídá asi 7 651 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (37,0 %), pak následují Středočeský kraj a Praha.

Vysoký podíl dovozů (87,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku77833,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení57324,4 %
Brzdové zařízení56424,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2199,3 %
Řízení1496,3 %
Výhledy672,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
296×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
167×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
160×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
157×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
136×
6
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
126×
7
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
111×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
106×

Motorizace ročníku 2000

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 85 kW8689,8 %–

Z registru vozidel

Složení Roveru 75 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo14,0 % · 19 vozidel
  • Itálie6,6 % · 9 vozidel
  • Francie4,4 % · 6 vozidel
  • Rakousko2,9 % · 4 vozidla
  • Švýcarsko2,9 % · 4 vozidla
  • ostatní země5,9 % · 8 vozidel
  • země neurčena63,2 % · 86 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj16,2 % · 197 prohlídek
  • Středočeský kraj16,2 % · 197 prohlídek
  • Hlavní město Praha11,4 % · 139 prohlídek
  • ostatní56,3 % · 686 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Zelená metalíza24,5 % · 38 vozidel
  • Modrá metalíza18,7 % · 29 vozidel
  • Šedá metalíza8,4 % · 13 vozidel
  • Modrá tmavá7,7 % · 12 vozidel
  • Černá5,2 % · 8 vozidel
  • ostatní35,5 % · 55 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
70,3 %
evidováno u 147 vozů
Airbag
30,6 %
evidováno u 64 vozů
Katalyzátor
21,1 %
evidováno u 44 vozů
Tažné zařízení
16,3 %
evidováno u 34 vozů
Klimatizace
11,5 %
evidováno u 24 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 20,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 92,9 %EURO 3 · 7,1 %

Jiné ročníky Roveru 75

20011999

Proklepněte konkrétní Rover 75 2000

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.