Mercedes-Benz Třída G 2010
3.0 Nafta 135 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,8 % · Nezpůsobilé 2,3 % (celkem 10,1 % bez plné způsobilosti, z 833 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
3.0 Nafta 135 kW je první nejpočetnější motorizace u Mercedes-Benz Třídy G ročníku 2010. V registrech je evidováno 62 vozů (83,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 642.975 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 90,9 % |
| 100-200 000 km | 89,6 % |
| 200-300 000 km | 86,1 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,5 % (833 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 90,1 %).
Plnou způsobilost mělo 89,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,8 % a „Nezpůsobilé“ 2,3 % ze všech prohlídek (celkem 10,1 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 3.0 Nafta 165 kW (92,1 %).
Rozložení kódů motoru
Z 62 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: