Proklepniproklepni

Mercedes-Benz Třída G 2010

Registrovaných
74
STK úspěšnost
90,4 %
Ø nájezd (medián)
142 557 km
Dovezeno (7 ks)
9 %
Ročník 201090,4 %
Model celkem92,4 %
Značka celkem93,7 %

V roce 2010 eviduje registr Mercedes-Benz Třída Gu 74 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu jich zůstává 24 vozů (32,4 %); ze zahraničí dovezeno 7 vozů (9,5 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 135 kW (83,8 %), 3.0 Nafta 165 kW (12,2 %), 3.0 Nafta 155 kW (4,1 %).

Nejčastější barva je bílá (78,4 % všech kusů).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 971 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 prošlo úspěšně 90,4 %. Model jako celek dosahuje 92,4 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 2,0 procentního bodu).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 142 557 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 99 275 až 185 645 km. To odpovídá cca 8 910 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Geograficky je nejrozšířenější v Plzeňském kraji (39,5 %), následují Středočeský kraj a Královéhradecký kraj.

Podíl dovozů (9,5 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2010 je v rámci Třída Gu podprůměrný. Úspěšnost STK je o 2,0 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 135 kW6289,8 %–

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku63819265952,0 %
Brzdové zařízení166431422317,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení9758015512,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav12130015111,9 %
Řízení68111806,3 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
241×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
174×
3
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
84×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
56×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
55×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
54×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
48×
8
Některé spojovací prvky (šrouby) rámu jsou zjevně uvolněné, ale tato závada nemá vliv na pevnost konstrukce rámu.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.2.1
46×

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třída Gu

2011

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třída G 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.