Jaká je způsobilost na STK u Land Rover Freelanderu 1999 1.8 Benzín 88 kW?

Na základě 3 831 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,2 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,7 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.8 Benzín 88 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 10,2 l/100 km.

Kolik má 1.8 Benzín 88 kW koní?

Motor má 88 kW, což odpovídá přibližně 120 koním (HP).

Je Land Rover Freelander 1999 1.8 Benzín 88 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Land Rover Freelander 1999

1.8 Benzín 88 kW

Kód motoru: 18K4F · 5 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

88 kW

Výkon (120 k)

~1 800 cm³

Objem

10,2 l/100 km

Ø spotřeba

248 g/km

Ø CO₂

160 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1G· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 445 kg· rozvor 2 557 mm· délka 4 376 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno

384

V provozu

204

Způsobilost na STK

93,2 %

STK kontrol

3 831

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 3 831 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

První nejpočetnější motorizace u Land Rover Freelanderu ročníku 1999 je 1.8 Benzín 88 kW - registr eviduje 384 vozů (44,3 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 18K4F (další 4 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,2 %

Ročník celkem93,1 %

Model celkem93,6 %

Značka celkem93,7 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	96,9 %	32	1
100-200 000 km	93,4 %	1 349	89
200-300 000 km	91,7 %	686	57
nad 300 000 km	87,5 %	48	6

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,2 % (3 831 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 93,1 %).

Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK