Proklepniproklepni

Fiat IDEA 2006

Evidováno
74
Způsobilost na STK
94,2 %
Ø nájezd (medián)
128 832 km
Dovezeno (62 ks)
84 %

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 643 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2006 Fiatu IDEA má v českých registrech 74 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu zůstává 47 vozů (63,5 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 62 vozů (83,8 %).

Ročník 200694,2 %
Model celkem93,2 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu IDEA 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 16 let a 18 let klesla plná způsobilost o 5,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
16 let94,0 % -
18 let88,9 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Nafta 51 kW (44,6 %), 1.4 Benzín 70 kW (32,4 %), 1.2 Nafta 66 kW (10,8 %).

Barevně převládá šedá-metal (23,0 %), druhá nejčastější je šedá (18,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 643 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 94,2 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,4 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2005 (92,8 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 128 832 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 92 895 až 163 549 km. To odpovídá asi 6 442 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihočeském kraji (35,3 %), pak následují Plzeňský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (83,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku71639,2 %
Brzdové zařízení37520,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení30816,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1749,5 %
Řízení1166,4 %
Výhledy734,0 %
Obtěžování okolí633,5 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
280×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
163×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
143×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
109×
5
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
107×
6
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
95×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
87×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
70×

Z registru vozidel

Složení Fiatu IDEA 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo37,1 % · 23 vozidel
  • Rakousko16,1 % · 10 vozidel
  • Francie6,5 % · 4 vozidla
  • Itálie6,5 % · 4 vozidla
  • Belgie1,6 % · 1 vozidlo
  • ostatní země1,6 % · 1 vozidlo
  • země neurčena30,6 % · 19 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihočeský kraj22,4 % · 144 prohlídek
  • Plzeňský kraj22,4 % · 144 prohlídek
  • Jihomoravský kraj18,7 % · 120 prohlídek
  • ostatní36,5 % · 235 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza23,0 % · 17 vozidel
  • Šedá18,9 % · 14 vozidel
  • Černá13,5 % · 10 vozidel
  • Modrá12,2 % · 9 vozidel
  • Modrá metalíza8,1 % · 6 vozidel
  • ostatní24,3 % · 18 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
31,1 %
evidováno u 55 vozů
Tažné zařízení
24,3 %
evidováno u 43 vozů
Airbag
7,9 %
evidováno u 14 vozů
Klimatizace
5,6 %
evidováno u 10 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 32,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 77,2 %EURO 3 · 22,8 %

Jiné ročníky Fiatu IDEA

20052004

Proklepněte konkrétní Fiat IDEA 2006

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.