Fiat IDEA 2004

Evidováno
270
Způsobilost na STK
93,4 %
Ø nájezd (medián)
140 891 km
Dovezeno (212 ks)
79 %

Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 2 587 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 2004 eviduje registr Fiatu IDEA 270 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. V provozu jich zůstává 135 vozů (50,0 %); ze zahraničí dovezeno 212 vozů (78,5 %).

Ročník 200493,4 %
Model celkem93,2 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu IDEA 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 2,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let92,9 % -
8 let92,9 % -
10 let92,9 % -
12 let92,5 % -
14 let91,3 % -
16 let89,8 % -
18 let88,8 % -
20 let88,5 % -
22 let90,0 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 70 kW (55,2 %), 1.2 Nafta 51 kW (21,1 %), 1.9 Nafta 74 kW (14,4 %).

Barevně převládá šedá-metal (24,8 %), druhá nejčastější je modrá-metal (14,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 587 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 93,4 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 93,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 140 891 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 107 547 až 175 755 km. To odpovídá asi 6 404 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (39,2 %), pak následují Jihočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (78,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 53937,0 %
Brzdové zařízení1 43520,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 19817,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav73810,8 %
Řízení3975,8 %
Výhledy2934,3 %
Obtěžování okolí1702,5 %
Identifikace vozidla951,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
996×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
536×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
499×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
418×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
388×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
307×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
291×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
246×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

11 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P052063×U160021×P011519×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 579 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2004

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 70 kW14993,1 %–
1.2 Nafta 51 kW5794,6 %–

Z registru vozidel

Složení Fiatu IDEA 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo34,0 % · 72 vozidel
  • Itálie17,0 % · 36 vozidel
  • Rakousko14,2 % · 30 vozidel
  • Francie8,0 % · 17 vozidel
  • Švýcarsko2,8 % · 6 vozidel
  • ostatní země4,7 % · 10 vozidel
  • země neurčena19,3 % · 41 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj22,2 % · 575 prohlídek
  • Jihočeský kraj19,1 % · 494 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj15,3 % · 397 prohlídek
  • ostatní43,3 % · 1 121 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza24,8 % · 67 vozidel
  • Modrá metalíza14,4 % · 39 vozidel
  • Šedá7,8 % · 21 vozidel
  • Modrá7,4 % · 20 vozidel
  • Oranžová metalíza5,9 % · 16 vozidel
  • ostatní39,6 % · 107 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
38,4 %
evidováno u 201 vozů
Tažné zařízení
24,1 %
evidováno u 126 vozů
Airbag
9,2 %
evidováno u 48 vozů
Klimatizace
8,0 %
evidováno u 42 vozů
Katalyzátor
6,3 %
evidováno u 33 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 27,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 66,9 %EURO 4 · 31,7 %EURO 5 · 0,7 %EURO 6 · 0,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 523 vozů Fiatu IDEA 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
8,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
53,9 %
vyvezeno 2,3 % · zaniklo 39,4 %

Jiné ročníky Fiatu IDEA

Proklepněte konkrétní Fiat IDEA 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.