Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	1 681	81	35	1 797	98,1 %
2009	9 369	591	220	10 180	97,8 %
2010	8 243	447	110	8 800	98,8 %
2011	9 251	480	100	9 831	99,0 %
2012	9 441	575	89	10 105	99,1 %
2013	9 994	601	63	10 658	99,4 %
2014	9 981	491	32	10 504	99,7 %
2015	11 788	702	58	12 548	99,5 %
2016	10 572	744	45	11 361	99,6 %
2017	11 419	711	53	12 183	99,6 %
2018	11 068	554	43	11 665	99,6 %
2019	11 052	502	26	11 580	99,8 %
2020	10 716	389	23	11 128	99,8 %
2021	10 785	315	11	11 111	99,9 %
2022	9 377	352	19	9 748	99,8 %
2023	8 633	340	14	8 987	99,8 %
2024	8 160	447	23	8 630	99,7 %
2025	7 953	398	27	8 378	99,7 %
2026	2 162	107	1	2 270	100,0 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

83 369 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 459,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

21 910

120.7 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

9 412

51.9 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

7 891

43.5 na 1 000

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

4 785

26.4 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

3 756

20.7 na 1 000

Závažné závady

17 997 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 99,2 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 033

5.7 na 1 000

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

853

4.7 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

841

4.6 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

830

4.6 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

664

3.7 na 1 000

Nebezpečné závady

513 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 2,8 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

192

1.1 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

0.3 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

0.2 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

16 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

33 min

medián

Dlouhé kontroly

60 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 60 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

13k

led

13k

úno

16k

bře

17k

dub

19k

kvě

18k

čvn

14k

čvc

14k

srp

15k

zář

16k

říj

15k

lis

11k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.