Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	926	69	38	1 033	96,3 %
2009	5 951	416	156	6 523	97,6 %
2010	6 164	449	160	6 773	97,6 %
2011	6 351	357	137	6 845	98,0 %
2012	7 160	450	102	7 712	98,7 %
2013	7 746	544	53	8 343	99,4 %
2014	7 688	541	62	8 291	99,3 %
2015	7 010	589	82	7 681	98,9 %
2016	6 373	461	51	6 885	99,3 %
2017	5 789	466	39	6 294	99,4 %
2018	6 474	422	24	6 920	99,7 %
2019	6 604	390	14	7 008	99,8 %
2020	6 704	325	7	7 036	99,9 %
2021	6 398	306	22	6 726	99,7 %
2022	6 072	300	29	6 401	99,5 %
2023	5 792	242	35	6 069	99,4 %
2024	4 967	168	10	5 145	99,8 %
2025	5 065	200	31	5 296	99,4 %
2026	1 357	27	8	1 392	99,4 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

127 478 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1076,9 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

15 869

134.1 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

10 861

91.8 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

10 188

86.1 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

8 539

72.1 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

7 384

62.4 na 1 000

Závažné závady

13 805 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 116,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

975

8.2 na 1 000

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

507

4.3 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

479

4 na 1 000

Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

468

4 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.

Brzdové zařízení

463

3.9 na 1 000

Nebezpečné závady

863 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 7,3 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

155

1.3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

146

1.2 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

0.8 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

12 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

31 min

medián

Dlouhé kontroly

64 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 64 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

led

úno

11k

bře

11k

dub

12k

kvě

12k

čvn

10k

čvc

10k

srp

10k

zář

11k

říj

10k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.