Úspěšnost 98,0 % · národní průměr 98,6 % · medián doby 40 min · národní průměr 48 min
Tato stránka shrnuje veřejně dostupná data o stanici technické kontroly v Zábřehu. Celkový objem činí 140 535 kontrol; aktuálně platná úspěšnost je 98,0 %.
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
A
Lehké závady
239 021 případů
kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde
Tato stanice: 1700,8 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku
38 006
270.4 na 1 000
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení
33 133
235.8 na 1 000
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení
30 780
219 na 1 000
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení
16 889
120.2 na 1 000
Upevnění palivového potrubí je uvolněné, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku
15 569
110.8 na 1 000
B
Závažné závady
16 015 případů
vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů
Tato stanice: 114,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).
Brzdové zařízení
935
6.7 na 1 000
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.
Řízení
801
5.7 na 1 000
Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy.
Brzdové zařízení
729
5.2 na 1 000
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení
676
4.8 na 1 000
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.
Brzdové zařízení
575
4.1 na 1 000
C
Nebezpečné závady
2 712 případů
vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 19,3 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000
Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.
Brzdové zařízení
880
6.3 na 1 000
Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování.
Brzdové zařízení
300
2.1 na 1 000
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční.
Brzdové zařízení
173
1.2 na 1 000
Doba kontroly
Krátké kontroly
22 min
10 % nejrychlejších
Obvyklá doba
40 min
medián
Dlouhé kontroly
78 min
10 % nejdelších
Většina kontrol skončí do 78 min.
Kdy je nejmenší fronta
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.
9k
led
10k
úno
13k
bře
14k
dub
15k
kvě
14k
čvn
12k
čvc
12k
srp
11k
zář
12k
říj
12k
lis
8k
pro
Než pojedete na STK
Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.
