Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	3 235	74	29	3 338	99,1 %
2009	19 498	609	148	20 255	99,3 %
2010	19 630	551	171	20 352	99,2 %
2011	23 128	878	281	24 287	98,8 %
2012	24 409	1 253	112	25 774	99,6 %
2013	24 669	1 236	18	25 923	99,9 %
2014	25 495	1 081	11	26 587	100,0 %
2015	27 154	1 079	12	28 245	100,0 %
2016	21 374	958	16	22 349	99,9 %
2017	20 607	724	14	21 345	99,9 %
2018	18 666	800	18	19 484	99,9 %
2019	19 504	841	13	20 358	99,9 %
2020	19 116	861	20	19 998	99,9 %
2021	19 869	868	18	20 757	99,9 %
2022	18 170	814	22	19 006	99,9 %
2023	16 769	776	24	17 569	99,9 %
2024	17 520	1 097	32	18 649	99,8 %
2025	16 562	928	17	17 507	99,9 %
2026	4 432	237	10	4 679	99,8 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

445 166 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1182,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

66 915

177.7 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

57 987

154 na 1 000

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

57 263

152.1 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

35 879

95.3 na 1 000

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

31 165

82.8 na 1 000

Závažné závady

31 392 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 83,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

1 815

4.8 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 317

3.5 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

1 107

2.9 na 1 000

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

991

2.6 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

919

2.4 na 1 000

Nebezpečné závady

313 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 0,8 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

0.1 na 1 000

Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí

0.1 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

0.1 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

14 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

53 min

medián

Dlouhé kontroly

125 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 125 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

27k

led

27k

úno

34k

bře

35k

dub

37k

kvě

36k

čvn

31k

čvc

30k

srp

30k

zář

33k

říj

32k

lis

24k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.