Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	1 613	71	19	1 703	98,9 %
2009	9 124	448	47	9 619	99,5 %
2010	9 470	546	37	10 053	99,6 %
2011	9 539	492	37	10 068	99,6 %
2012	9 862	523	28	10 413	99,7 %
2013	9 550	577	19	10 146	99,8 %
2014	9 270	455	4	9 729	100,0 %
2015	9 904	434	13	10 351	99,9 %
2016	9 023	522	15	9 560	99,8 %
2017	9 033	479	7	9 519	99,9 %
2018	8 705	415	7	9 127	99,9 %
2019	8 876	368	5	9 249	99,9 %
2020	8 480	373	10	8 863	99,9 %
2021	8 656	328	11	8 995	99,9 %
2022	8 474	370	6	8 850	99,9 %
2023	8 178	373	4	8 555	100,0 %
2024	8 038	347	4	8 389	100,0 %
2025	8 002	325	5	8 332	99,9 %
2026	2 064	68	1	2 133	100,0 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

134 776 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 823,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

23 424

143.1 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

19 221

117.4 na 1 000

Některé spojovací prvky (šrouby) rámu jsou zjevně uvolněné, ale tato závada nemá vliv na pevnost konstrukce rámu.

Podvozek a části připevněné k podvozku

13 905

85 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

13 384

81.8 na 1 000

U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

6 690

40.9 na 1 000

Závažné závady

15 202 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 92,9 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

1 003

6.1 na 1 000

Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

809

4.9 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

617

3.8 na 1 000

Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

534

3.3 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

529

3.2 na 1 000

Nebezpečné závady

174 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 1,1 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

0.2 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

0.1 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

0.1 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

15 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

37 min

medián

Dlouhé kontroly

98 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 98 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

11k

led

11k

úno

15k

bře

16k

dub

16k

kvě

16k

čvn

14k

čvc

13k

srp

13k

zář

14k

říj

14k

lis

10k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.