PEMI CAR TEST, spol. s r.o., U Bělidla 3/926
U Bělidla 3/926, 79001 Jeseník
Způsobilé na 30 dnů 19,4 % · Nezpůsobilé 3,7 % (celkem 23,1 % bez plné způsobilosti, z 23 882 prohlídek)
Způsobilost na STK 76,9 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 62 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Tato stanice v Jeseníku provedla 23 882 kontrol; medián doby kontroly je 62 min, plná způsobilost 76,9 %.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 2 359 prohlídek, které U Bělidla 3/926, 79001 Jeseník zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v úterý kolem 8:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | ||||||||||||||
| út | ||||||||||||||
| st | ||||||||||||||
| čt | ||||||||||||||
| pá | ||||||||||||||
| so | ||||||||||||||
| ne |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisují 3 technici. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 16,0 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 117 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
83 436 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 3493,7 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
12 894 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 539,9 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
597 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 25,0 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 23 882 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 14,6 % v neprospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 183 | 69,4 % |
| 2009 | 1 591 | 70,0 % |
| 2010 | 1 572 | 68,8 % |
| 2011 | 1 636 | 66,7 % |
| 2012 | 1 559 | 69,5 % |
| 2013 | 1 275 | 73,5 % |
| 2014 | 1 294 | 73,0 % |
| 2015 | 1 504 | 73,9 % |
| 2016 | 1 438 | 78,2 % |
| 2017 | 1 391 | 79,7 % |
| 2018 | 1 328 | 79,7 % |
| 2019 | 1 300 | 81,9 % |
| 2020 | 1 275 | 84,9 % |
| 2021 | 1 110 | 85,1 % |
| 2022 | 1 194 | 83,6 % |
| 2023 | 1 058 | 84,1 % |
| 2024 | 1 076 | 81,3 % |
| 2025 | 1 216 | 80,4 % |
| 2026 | 882 | 83,8 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
PEMI CAR TEST, spol. s r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 25384414
- Sídlo
- Jeseník
- Telefon
- 584 411 104
- pemi.car@tiscali.cz
Vracejí se sem řidiči
Z 4 442 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 2 885, tedy 64,9 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Některé spojovací prvky (šrouby) rámu jsou zjevně uvolněné, ale tato závada nemá vliv na pevnost konstrukce rámu.kód 6.1.1.2.1 | 507,7 / 1 000 | 25,5 / 1 000 |
| Netěsnost hydraulického zařízení.kód 6.2.9.7.1 | 194,1 / 1 000 | 10 / 1 000 |
| Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít.kód 0.2.1.1 | 15,8 / 1 000 | 0,9 / 1 000 |
| Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola/blatník nebo je kryt kola/blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci.kód 6.2.10.2.2 | 16,7 / 1 000 | 1 / 1 000 |
| Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.kód 1.2.2.1 | 9,5 / 1 000 | 0,9 / 1 000 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.kód 6.2.10.2.1 | 172,4 / 1 000 | 20,5 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.