Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 248	44	61	2 353	97,4 %
2009	12 384	174	140	12 698	98,9 %
2010	12 121	262	165	12 548	98,7 %
2011	11 551	227	140	11 918	98,8 %
2012	12 768	317	94	13 179	99,3 %
2013	12 318	374	52	12 744	99,6 %
2014	15 213	398	59	15 670	99,6 %
2015	18 117	409	66	18 592	99,6 %
2016	20 142	591	56	20 789	99,7 %
2017	20 320	664	92	21 076	99,6 %
2018	18 811	555	86	19 452	99,6 %
2019	18 612	622	56	19 290	99,7 %
2020	17 643	429	33	18 106	99,8 %
2021	15 855	281	40	16 176	99,8 %
2022	15 765	329	28	16 122	99,8 %
2023	14 411	372	43	14 826	99,7 %
2024	14 159	714	45	14 918	99,7 %
2025	14 061	768	47	14 876	99,7 %
2026	4 012	187	17	4 216	99,6 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

352 437 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1260,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

58 582

209.6 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

32 668

116.9 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

26 212

93.8 na 1 000

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

18 988

67.9 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

17 848

63.8 na 1 000

Závažné závady

19 636 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 70,2 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

876

3.1 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

777

2.8 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

716

2.6 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

704

2.5 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

702

2.5 na 1 000

Nebezpečné závady

1 122 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 4,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

257

0.9 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

0.3 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

0.3 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

21 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

37 min

medián

Dlouhé kontroly

81 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 81 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

19k

led

20k

úno

25k

bře

27k

dub

29k

kvě

27k

čvn

22k

čvc

22k

srp

22k

zář

26k

říj

24k

lis

17k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.