Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	1 208	64	60	1 332	95,5 %
2009	6 401	363	532	7 296	92,7 %
2010	7 068	354	677	8 099	91,6 %
2011	6 811	314	592	7 717	92,3 %
2012	6 953	647	645	8 245	92,2 %
2013	6 638	654	427	7 719	94,5 %
2014	6 944	617	472	8 033	94,1 %
2015	7 323	570	425	8 318	94,9 %
2016	7 366	731	413	8 511	95,1 %
2017	7 315	713	341	8 369	95,9 %
2018	8 199	665	314	9 180	96,6 %
2019	8 353	645	238	9 236	97,4 %
2020	8 399	674	254	9 327	97,3 %
2021	8 992	787	313	10 092	96,9 %
2022	8 515	606	221	9 342	97,6 %
2023	7 095	547	160	7 802	97,9 %
2024	7 899	507	107	8 513	98,7 %
2025	7 406	481	92	7 979	98,8 %
2026	1 938	101	8	2 047	99,6 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

67 378 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 457,9 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

28 333

192.5 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

15 137

102.9 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

5 965

40.5 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

5 515

37.5 na 1 000

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

2 927

19.9 na 1 000

Závažné závady

21 448 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 145,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 518

10.3 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

1 232

8.4 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

786

5.3 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

729

5 na 1 000

Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.

Brzdové zařízení

663

4.5 na 1 000

Nebezpečné závady

5 822 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 39,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

1 235

8.4 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 119

7.6 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

630

4.3 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

10 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

33 min

medián

Dlouhé kontroly

76 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 76 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

led

úno

13k

bře

14k

dub

15k

kvě

15k

čvn

13k

čvc

13k

srp

12k

zář

13k

říj

13k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.