Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2010	4 148	249	41	4 438	99,1 %
2011	7 203	446	74	7 723	99,0 %
2012	9 468	533	52	10 053	99,5 %
2013	10 598	597	23	11 218	99,8 %
2014	11 174	719	24	11 917	99,8 %
2015	12 515	764	6	13 285	100,0 %
2016	9 816	712	15	10 543	99,9 %
2017	9 118	542	20	9 680	99,8 %
2018	8 784	406	5	9 195	99,9 %
2019	8 683	427	9	9 119	99,9 %
2020	8 848	433	19	9 300	99,8 %
2021	8 951	426	26	9 404	99,7 %
2022	8 162	326	14	8 502	99,8 %
2023	8 577	286	25	8 888	99,7 %
2024	9 199	539	56	9 794	99,4 %
2025	8 257	503	45	8 805	99,5 %
2026	2 363	115	9	2 487	99,6 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

132 715 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 859,8 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

31 871

206.5 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

15 781

102.2 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

11 892

77 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

9 055

58.7 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

6 571

42.6 na 1 000

Závažné závady

17 752 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 115,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

854

5.5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

686

4.4 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

678

4.4 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

644

4.2 na 1 000

V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

642

4.2 na 1 000

Nebezpečné závady

359 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 2,3 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

141

0.9 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

0.3 na 1 000

Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

0.2 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

13 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

39 min

medián

Dlouhé kontroly

113 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 113 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

11k

led

11k

úno

15k

bře

15k

dub

16k

kvě

15k

čvn

12k

čvc

13k

srp

13k

zář

14k

říj

12k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.