Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	727	27	9	763	98,8 %
2009	3 829	190	75	4 094	98,2 %
2010	3 852	117	69	4 038	98,3 %
2011	4 246	137	44	4 427	99,0 %
2012	4 573	251	27	4 851	99,4 %
2013	4 463	217	12	4 692	99,7 %
2014	4 481	191	5	4 677	99,9 %
2015	4 998	160	8	5 166	99,8 %
2016	5 351	279	4	5 634	99,9 %
2017	5 510	336	19	5 865	99,7 %
2018	5 616	401	16	6 033	99,7 %
2019	5 597	432	19	6 048	99,7 %
2020	6 297	415	14	6 727	99,8 %
2021	6 745	426	21	7 192	99,7 %
2022	6 279	432	19	6 730	99,7 %
2023	5 608	336	3	5 947	99,9 %
2024	5 536	404	11	5 951	99,8 %
2025	5 094	376	14	5 484	99,7 %
2026	1 354	111	4	1 469	99,7 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

141 438 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1476,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

22 082

230.5 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

16 886

176.3 na 1 000

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

11 761

122.8 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

8 505

88.8 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

8 220

85.8 na 1 000

Závažné závady

12 901 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 134,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

669

7 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

554

5.8 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

512

5.3 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.

Brzdové zařízení

417

4.4 na 1 000

Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.

Obtěžování okolí

404

4.2 na 1 000

Nebezpečné závady

255 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 2,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

0.5 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

0.4 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

0.3 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

16 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

44 min

medián

Dlouhé kontroly

107 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 107 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

led

úno

bře

dub

10k

kvě

10k

čvn

čvc

srp

zář

říj

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.