Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	1 820	190	37	2 047	98,2 %
2009	9 584	972	166	10 722	98,5 %
2010	11 793	1 027	125	12 945	99,0 %
2011	12 516	1 538	135	14 189	99,0 %
2012	12 416	1 684	103	14 203	99,3 %
2013	12 023	1 346	51	13 420	99,6 %
2014	12 682	1 166	33	13 881	99,8 %
2015	15 070	1 340	67	16 477	99,6 %
2016	14 969	1 731	195	16 895	98,8 %
2017	14 336	1 780	211	16 327	98,7 %
2018	12 928	1 458	152	14 538	99,0 %
2019	13 066	1 460	97	14 623	99,3 %
2020	12 819	1 244	77	14 140	99,5 %
2021	14 098	835	42	14 976	99,7 %
2022	14 512	875	67	15 454	99,6 %
2023	13 486	642	43	14 171	99,7 %
2024	13 596	912	73	14 581	99,5 %
2025	14 079	948	107	15 134	99,3 %
2026	3 624	220	26	3 870	99,3 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

295 105 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1168,3 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

48 692

192.8 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

46 424

183.8 na 1 000

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

17 900

70.9 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

14 161

56.1 na 1 000

Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice.

Brzdové zařízení

12 971

51.4 na 1 000

Závažné závady

59 530 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 235,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

3 590

14.2 na 1 000

Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole.

Brzdové zařízení

2 987

11.8 na 1 000

Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy.

Brzdové zařízení

2 220

8.8 na 1 000

V uložení kola větší vůle než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

2 175

8.6 na 1 000

Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

2 043

8.1 na 1 000

Nebezpečné závady

1 413 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 5,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

184

0.7 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

173

0.7 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

155

0.6 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

18 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

35 min

medián

Dlouhé kontroly

65 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 65 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

17k

led

17k

úno

22k

bře

24k

dub

27k

kvě

25k

čvn

23k

čvc

21k

srp

20k

zář

22k

říj

20k

lis

15k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.