Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 181	121	32	2 334	98,6 %
2009	13 031	769	251	14 051	98,2 %
2010	14 013	755	242	15 010	98,4 %
2011	14 577	795	237	15 609	98,5 %
2012	14 847	896	219	15 962	98,6 %
2013	14 374	931	143	15 448	99,1 %
2014	13 991	1 005	127	15 123	99,2 %
2015	13 967	993	171	15 131	98,9 %
2016	11 730	1 088	127	12 945	99,0 %
2017	12 108	1 230	129	13 467	99,0 %
2018	11 340	901	101	12 342	99,2 %
2019	11 628	760	54	12 442	99,6 %
2020	11 255	671	43	11 969	99,6 %
2021	11 634	578	60	12 272	99,5 %
2022	11 218	559	41	11 818	99,7 %
2023	11 258	402	28	11 688	99,8 %
2024	10 439	630	61	11 130	99,5 %
2025	9 343	802	54	10 199	99,5 %
2026	2 635	219	18	2 872	99,4 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

177 379 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 765,2 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

35 549

153.4 na 1 000

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

23 849

102.9 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

20 901

90.2 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

17 444

75.3 na 1 000

Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.

Výhledy

15 742

67.9 na 1 000

Závažné závady

29 576 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 127,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 903

8.2 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

1 588

6.9 na 1 000

Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 061

4.6 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

852

3.7 na 1 000

Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení.

Podvozek a části připevněné k podvozku

849

3.7 na 1 000

Nebezpečné závady

1 572 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 6,8 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

496

2.1 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

318

1.4 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

153

0.7 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

18 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

31 min

medián

Dlouhé kontroly

67 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 67 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

16k

led

16k

úno

22k

bře

23k

dub

24k

kvě

23k

čvn

19k

čvc

20k

srp

19k

zář

20k

říj

19k

lis

13k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.