Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2009	3 831	172	241	4 244	94,3 %
2010	6 360	213	227	6 800	96,7 %
2011	7 350	186	246	7 782	96,8 %
2012	7 596	300	248	8 144	97,0 %
2013	7 202	504	190	7 896	97,6 %
2014	7 873	440	161	8 474	98,1 %
2015	10 024	460	130	10 614	98,8 %
2016	9 842	610	96	10 548	99,1 %
2017	9 861	570	147	10 578	98,6 %
2018	10 022	545	142	10 709	98,7 %
2019	9 900	548	72	10 520	99,3 %
2020	10 347	600	118	11 065	98,9 %
2021	10 498	520	96	11 114	99,1 %
2022	10 703	651	101	11 455	99,1 %
2023	9 942	667	83	10 692	99,2 %
2024	9 637	778	56	10 471	99,5 %
2025	9 217	748	64	10 029	99,4 %
2026	2 330	171	9	2 510	99,6 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

312 708 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1910,9 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

46 518

284.3 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

32 449

198.3 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

31 111

190.1 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

27 075

165.4 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

23 207

141.8 na 1 000

Závažné závady

20 697 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 126,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

1 126

6.9 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

962

5.9 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

899

5.5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

745

4.6 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

724

4.4 na 1 000

Nebezpečné závady

2 244 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 13,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

421

2.6 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

292

1.8 na 1 000

Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech

Brzdové zařízení

184

1.1 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

16 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

41 min

medián

Dlouhé kontroly

100 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 100 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

11k

led

12k

úno

14k

bře

16k

dub

17k

kvě

16k

čvn

14k

čvc

13k

srp

14k

zář

15k

říj

13k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.