Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	609	27	13	649	98,0 %
2009	3 083	235	77	3 395	97,7 %
2010	3 540	194	117	3 851	97,0 %
2011	3 847	179	151	4 177	96,4 %
2012	4 148	248	156	4 552	96,6 %
2013	4 393	354	144	4 891	97,1 %
2014	4 466	350	165	4 981	96,7 %
2015	4 940	392	181	5 513	96,7 %
2016	5 737	665	256	6 658	96,2 %
2017	5 430	677	198	6 305	96,9 %
2018	5 677	612	151	6 440	97,7 %
2019	5 125	605	65	5 795	98,9 %
2020	1 975	167	12	2 154	99,4 %
2021	1 828	127	14	1 969	99,3 %
2022	2 040	145	20	2 205	99,1 %
2023	1 939	133	31	2 103	98,5 %
2024	1 642	109	38	1 789	97,9 %
2025	1 728	100	39	1 867	97,9 %
2026	214	0	3	217	98,6 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

120 462 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1733,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

18 576

267.2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

15 723

226.2 na 1 000

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

10 699

153.9 na 1 000

Některé spojovací prvky (šrouby) rámu jsou zjevně uvolněné, ale tato závada nemá vliv na pevnost konstrukce rámu.

Podvozek a části připevněné k podvozku

9 669

139.1 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

5 913

85.1 na 1 000

Závažné závady

14 865 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 213,9 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

883

12.7 na 1 000

V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

553

8 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

543

7.8 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

477

6.9 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

407

5.9 na 1 000

Nebezpečné závady

1 807 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 26,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

873

12.6 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

226

3.3 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

145

2.1 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

11 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

33 min

medián

Dlouhé kontroly

74 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 74 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

led

úno

bře

dub

kvě

čvn

čvc

srp

zář

říj

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.