Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	1 718	48	140	1 906	92,7 %
2009	6 023	200	504	6 727	92,5 %
2010	6 350	191	546	7 087	92,3 %
2011	6 176	200	564	6 940	91,9 %
2012	6 281	335	548	7 164	92,4 %
2013	6 000	342	431	6 773	93,6 %
2014	6 343	332	408	7 083	94,2 %
2015	6 736	341	387	7 464	94,8 %
2016	5 951	473	238	6 662	96,4 %
2017	6 201	396	282	6 879	95,9 %
2018	7 198	439	326	7 963	95,9 %
2019	7 344	582	167	8 093	97,9 %
2020	7 285	514	149	7 948	98,1 %
2021	7 017	470	114	7 601	98,5 %
2022	7 406	583	147	8 136	98,2 %
2023	6 895	542	120	7 557	98,4 %
2024	6 779	593	127	7 499	98,3 %
2025	6 439	569	96	7 104	98,6 %
2026	1 619	133	30	1 782	98,3 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

227 951 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1775,8 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

34 891

271.8 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

22 078

172 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

19 964

155.5 na 1 000

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

15 151

118 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

10 808

84.2 na 1 000

Závažné závady

22 777 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 177,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 212

9.4 na 1 000

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

1 112

8.7 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 069

8.3 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

1 036

8.1 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

845

6.6 na 1 000

Nebezpečné závady

4 063 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 31,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

1 399

10.9 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

451

3.5 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

417

3.2 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

15 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

37 min

medián

Dlouhé kontroly

76 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 76 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

led

úno

11k

bře

12k

dub

13k

kvě

13k

čvn

11k

čvc

11k

srp

10k

zář

12k

říj

11k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.