Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 371	118	76	2 565	97,0 %
2009	8 203	448	301	8 952	96,6 %
2010	9 194	520	373	10 087	96,3 %
2011	9 200	548	440	10 188	95,7 %
2012	9 573	972	286	10 831	97,4 %
2013	9 326	948	229	10 503	97,8 %
2014	9 106	830	159	10 095	98,4 %
2015	9 530	868	180	10 578	98,3 %
2016	7 791	827	89	8 707	99,0 %
2017	8 480	987	166	9 634	98,3 %
2018	8 098	1 076	102	9 276	98,9 %
2019	8 005	1 136	91	9 232	99,0 %
2020	7 766	843	88	8 697	99,0 %
2021	7 469	726	111	8 306	98,7 %
2022	8 032	916	88	9 036	99,0 %
2023	7 219	687	86	7 992	98,9 %
2024	7 611	756	84	8 451	99,0 %
2025	6 782	755	81	7 618	98,9 %
2026	1 742	195	16	1 953	99,2 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

204 241 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1255,3 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

30 686

188.6 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

27 040

166.2 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

24 977

153.5 na 1 000

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

15 563

95.7 na 1 000

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

10 507

64.6 na 1 000

Závažné závady

34 795 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 213,9 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

1 743

10.7 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

1 582

9.7 na 1 000

Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.

Brzdové zařízení

1 425

8.8 na 1 000

U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

1 259

7.7 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

1 129

6.9 na 1 000

Nebezpečné závady

2 648 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 16,3 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

710

4.4 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

544

3.3 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

514

3.2 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

14 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

36 min

medián

Dlouhé kontroly

73 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 73 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

led

úno

14k

bře

16k

dub

18k

kvě

17k

čvn

15k

čvc

14k

srp

13k

zář

16k

říj

13k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.