Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	3 007	221	171	3 399	95,0 %
2009	10 070	875	552	11 497	95,2 %
2010	10 866	1 254	677	12 797	94,7 %
2011	11 473	1 201	704	13 378	94,7 %
2012	11 719	1 521	538	13 778	96,1 %
2013	11 626	1 281	346	13 253	97,4 %
2014	11 087	1 344	135	12 566	98,9 %
2015	11 671	1 507	127	13 305	99,0 %
2016	11 184	1 671	120	12 975	99,1 %
2017	11 034	1 688	112	12 834	99,1 %
2018	11 692	1 640	102	13 434	99,2 %
2019	11 789	1 675	91	13 556	99,3 %
2020	11 438	1 541	99	13 078	99,2 %
2021	12 431	1 418	76	13 925	99,5 %
2022	12 929	1 434	94	14 457	99,3 %
2023	12 210	1 276	102	13 588	99,2 %
2024	10 964	1 538	100	12 602	99,2 %
2025	10 143	1 399	74	11 616	99,4 %
2026	2 497	362	19	2 878	99,3 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

482 718 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 2108,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

83 828

366.2 na 1 000

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

57 942

253.1 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

56 634

247.4 na 1 000

Vnější poškození jiných zařízení brzdového systému (protizámrazové čerpadlo, vysoušeč vzduchu apod.) nebo povrchová koroze, která nemá vliv na funkci nebo spolehlivost brzdového systému.

Brzdové zařízení

29 820

130.3 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

28 111

122.8 na 1 000

Závažné závady

63 118 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 275,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

3 000

13.1 na 1 000

Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

2 232

9.8 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

2 091

9.1 na 1 000

Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole.

Brzdové zařízení

1 998

8.7 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 865

8.1 na 1 000

Nebezpečné závady

2 752 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 12,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

491

2.1 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

420

1.8 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

255

1.1 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

12 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

31 min

medián

Dlouhé kontroly

51 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 51 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

14k

led

14k

úno

20k

bře

22k

dub

24k

kvě

23k

čvn

19k

čvc

19k

srp

18k

zář

22k

říj

19k

lis

13k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.