Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 276	70	39	2 385	98,4 %
2009	8 897	221	172	9 290	98,1 %
2010	9 122	164	286	9 572	97,0 %
2011	8 997	213	259	9 469	97,3 %
2012	9 835	385	227	10 447	97,8 %
2013	10 121	447	201	10 769	98,1 %
2014	11 063	459	242	11 764	97,9 %
2015	12 972	546	270	13 788	98,0 %
2016	13 547	714	201	14 462	98,6 %
2017	14 143	665	175	14 983	98,8 %
2018	14 041	766	195	15 002	98,7 %
2019	14 225	653	62	14 940	99,6 %
2020	14 345	490	62	14 897	99,6 %
2021	13 396	485	89	13 970	99,4 %
2022	12 370	744	81	13 195	99,4 %
2023	11 577	497	33	12 107	99,7 %
2024	10 399	525	38	10 962	99,7 %
2025	9 906	632	32	10 570	99,7 %
2026	2 570	157	18	2 745	99,3 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

514 764 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 2390,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

105 017

487.7 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

59 972

278.5 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

58 028

269.5 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

49 252

228.7 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

31 929

148.3 na 1 000

Závažné závady

25 337 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 117,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

1 837

8.5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 219

5.7 na 1 000

Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost.

Podvozek a části připevněné k podvozku

904

4.2 na 1 000

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

856

4 na 1 000

Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.

Brzdové zařízení

795

3.7 na 1 000

Nebezpečné závady

3 903 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 18,1 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

991

4.6 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

718

3.3 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

562

2.6 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

19 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

40 min

medián

Dlouhé kontroly

116 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 116 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

13k

led

14k

úno

19k

bře

21k

dub

23k

kvě

22k

čvn

19k

čvc

17k

srp

17k

zář

20k

říj

17k

lis

12k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.