Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	4 128	177	227	4 532	95,0 %
2009	15 589	865	876	17 330	94,9 %
2010	16 366	874	974	18 214	94,7 %
2011	15 708	714	959	17 381	94,5 %
2012	16 429	1 107	886	18 422	95,2 %
2013	17 155	1 118	775	19 048	95,9 %
2014	18 432	1 218	873	20 523	95,7 %
2015	22 664	1 492	875	25 031	96,5 %
2016	20 567	1 825	361	22 753	98,4 %
2017	20 543	1 615	508	22 666	97,8 %
2018	19 836	1 347	428	21 611	98,0 %
2019	19 833	1 407	367	21 607	98,3 %
2020	18 799	1 291	630	20 720	97,0 %
2021	19 627	1 264	643	21 534	97,0 %
2022	20 788	1 167	544	22 499	97,6 %
2023	18 983	1 230	580	20 793	97,2 %
2024	19 144	1 388	538	21 070	97,4 %
2025	19 084	1 467	455	21 006	97,8 %
2026	5 387	423	98	5 908	98,3 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

1 119 820 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 3087,9 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

94 843

261.5 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

92 577

255.3 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

81 546

224.9 na 1 000

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

60 545

167 na 1 000

Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.

Podvozek a části připevněné k podvozku

54 695

150.8 na 1 000

Závažné závady

53 344 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 147,1 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

2 124

5.9 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 944

5.4 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

1 757

4.8 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 271

3.5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 201

3.3 na 1 000

Nebezpečné závady

10 373 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 28,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

1 315

3.6 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 230

3.4 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

938

2.6 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

17 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

38 min

medián

Dlouhé kontroly

85 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 85 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

27k

led

27k

úno

34k

bře

34k

dub

37k

kvě

34k

čvn

28k

čvc

27k

srp

29k

zář

33k

říj

31k

lis

22k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.