Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	5 760	222	540	6 522	91,7 %
2009	19 951	946	1 989	22 886	91,3 %
2010	19 416	1 013	1 517	21 946	93,1 %
2011	19 872	1 080	1 157	22 109	94,8 %
2012	19 310	1 166	833	21 309	96,1 %
2013	19 118	1 462	608	21 188	97,1 %
2014	19 130	1 295	582	21 007	97,2 %
2015	20 420	1 315	527	22 262	97,6 %
2016	19 402	1 235	230	20 868	98,9 %
2017	19 676	1 251	290	21 217	98,6 %
2018	18 469	1 159	222	19 850	98,9 %
2019	18 265	1 242	153	19 660	99,2 %
2020	17 138	960	120	18 218	99,3 %
2021	18 287	897	119	19 303	99,4 %
2022	17 747	994	123	18 864	99,3 %
2023	16 937	855	128	17 920	99,3 %
2024	15 478	1 001	123	16 602	99,3 %
2025	15 584	1 021	151	16 756	99,1 %
2026	3 658	243	24	3 925	99,4 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

711 748 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 2019,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

86 720

246.1 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

73 462

208.5 na 1 000

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

47 670

135.3 na 1 000

Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice.

Brzdové zařízení

36 776

104.4 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

34 057

96.6 na 1 000

Závažné závady

33 967 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 96,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

2 020

5.7 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

1 932

5.5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 385

3.9 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

1 263

3.6 na 1 000

Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 104

3.1 na 1 000

Nebezpečné závady

5 120 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 14,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

1 319

3.7 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

988

2.8 na 1 000

Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

234

0.7 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

16 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

36 min

medián

Dlouhé kontroly

83 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 83 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

25k

led

25k

úno

32k

bře

33k

dub

36k

kvě

34k

čvn

28k

čvc

28k

srp

28k

zář

33k

říj

30k

lis

22k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.