Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	4 468	160	175	4 803	96,4 %
2009	15 161	614	754	16 529	95,4 %
2010	16 021	719	723	17 463	95,9 %
2011	16 766	889	505	18 160	97,2 %
2012	17 248	1 135	526	18 909	97,2 %
2013	17 706	1 249	316	19 271	98,4 %
2014	17 439	1 156	233	18 828	98,8 %
2015	18 842	1 242	276	20 360	98,6 %
2016	18 080	1 330	228	19 638	98,8 %
2017	18 238	1 239	185	19 662	99,1 %
2018	18 242	1 399	225	19 866	98,9 %
2019	18 712	1 469	83	20 264	99,6 %
2020	18 911	1 249	122	20 282	99,4 %
2021	20 178	941	121	21 240	99,4 %
2022	23 210	1 029	75	24 315	99,7 %
2023	21 988	1 164	61	23 213	99,7 %
2024	22 325	1 280	81	23 686	99,7 %
2025	21 760	1 464	83	23 307	99,6 %
2026	5 654	405	32	6 091	99,5 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

471 675 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1325,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

82 895

232.9 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

69 031

194 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

32 359

90.9 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

24 209

68 na 1 000

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

21 468

60.3 na 1 000

Závažné závady

43 062 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 121,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

1 752

4.9 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 650

4.6 na 1 000

Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.

Brzdové zařízení

1 558

4.4 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 540

4.3 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

1 165

3.3 na 1 000

Nebezpečné závady

3 363 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 9,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

1 422

4 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

424

1.2 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

267

0.8 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

15 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

39 min

medián

Dlouhé kontroly

93 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 93 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

22k

led

23k

úno

32k

bře

35k

dub

37k

kvě

34k

čvn

30k

čvc

28k

srp

29k

zář

35k

říj

30k

lis

21k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.