Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 881	202	187	3 270	94,3 %
2009	10 730	780	657	12 167	94,6 %
2010	10 832	732	631	12 195	94,8 %
2011	11 248	785	518	12 551	95,9 %
2012	12 347	855	390	13 592	97,1 %
2013	11 914	1 045	368	13 327	97,2 %
2014	12 180	1 050	298	13 528	97,8 %
2015	14 015	1 423	280	15 718	98,2 %
2016	14 560	1 913	335	16 811	98,0 %
2017	13 848	1 713	251	15 812	98,4 %
2018	14 605	1 650	218	16 473	98,7 %
2019	14 063	1 835	156	16 054	99,0 %
2020	13 109	1 506	256	14 871	98,3 %
2021	13 361	1 255	157	14 774	98,9 %
2022	14 040	1 391	152	15 583	99,0 %
2023	13 274	1 220	118	14 612	99,2 %
2024	12 601	1 121	54	13 776	99,6 %
2025	11 499	975	93	12 567	99,3 %
2026	3 182	343	25	3 550	99,3 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

542 014 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 2157,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

83 423

332.1 na 1 000

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

81 917

326.1 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

66 869

266.2 na 1 000

U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

59 229

235.8 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

44 261

176.2 na 1 000

Závažné závady

58 435 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 232,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

3 196

12.7 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

2 912

11.6 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

2 053

8.2 na 1 000

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

1 537

6.1 na 1 000

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

1 526

6.1 na 1 000

Nebezpečné závady

4 863 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 19,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

1 305

5.2 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

1 244

5 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

518

2.1 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

19 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

39 min

medián

Dlouhé kontroly

84 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 84 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

17k

led

17k

úno

22k

bře

24k

dub

26k

kvě

24k

čvn

21k

čvc

21k

srp

20k

zář

24k

říj

21k

lis

14k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.