Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	4 106	107	280	4 493	93,8 %
2009	14 155	636	1 036	15 827	93,5 %
2010	14 958	651	1 186	16 795	92,9 %
2011	14 721	591	1 086	16 398	93,4 %
2012	15 065	1 033	900	16 998	94,7 %
2013	15 793	1 035	682	17 510	96,1 %
2014	14 071	773	528	15 372	96,6 %
2015	15 097	783	501	16 381	96,9 %
2016	13 700	821	421	14 942	97,2 %
2017	14 099	769	307	15 175	98,0 %
2018	13 923	663	205	14 791	98,6 %
2019	13 344	776	188	14 308	98,7 %
2020	12 607	665	173	13 446	98,7 %
2021	12 547	640	159	13 347	98,8 %
2022	12 808	695	156	13 659	98,9 %
2023	11 751	546	125	12 422	99,0 %
2024	11 956	648	196	12 800	98,5 %
2025	12 432	678	204	13 314	98,5 %
2026	3 280	169	68	3 517	98,1 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

409 366 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1565,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

63 400

242.5 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

51 114

195.5 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

39 856

152.4 na 1 000

Některé spojovací prvky (šrouby) rámu jsou zjevně uvolněné, ale tato závada nemá vliv na pevnost konstrukce rámu.

Podvozek a části připevněné k podvozku

36 656

140.2 na 1 000

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

33 028

126.3 na 1 000

Závažné závady

27 002 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 103,3 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

1 471

5.6 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

1 243

4.8 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 138

4.4 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

1 131

4.3 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

985

3.8 na 1 000

Nebezpečné závady

5 373 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 20,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

1 401

5.4 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

483

1.8 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční.

Brzdové zařízení

424

1.6 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

19 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

44 min

medián

Dlouhé kontroly

113 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 113 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

17k

led

17k

úno

23k

bře

25k

dub

27k

kvě

25k

čvn

23k

čvc

21k

srp

21k

zář

24k

říj

22k

lis

15k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.