Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	1 821	102	101	2 024	95,0 %
2009	6 381	522	320	7 223	95,6 %
2010	7 060	551	234	7 845	97,0 %
2011	6 856	690	343	7 889	95,7 %
2012	7 243	956	395	8 594	95,4 %
2013	6 723	881	227	7 831	97,1 %
2014	7 375	823	185	8 383	97,8 %
2015	7 795	899	167	8 861	98,1 %
2016	7 895	920	206	9 021	97,7 %
2017	8 020	1 071	169	9 260	98,2 %
2018	8 215	1 177	153	9 545	98,4 %
2019	7 831	1 164	125	9 120	98,6 %
2020	7 993	1 279	198	9 470	97,9 %
2021	8 191	1 080	248	9 519	97,4 %
2022	8 657	981	184	9 822	98,1 %
2023	7 753	886	151	8 790	98,3 %
2024	7 891	1 205	148	9 244	98,4 %
2025	7 396	1 206	148	8 750	98,3 %
2026	1 865	283	49	2 197	97,8 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

310 698 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 2025,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

45 563

297 na 1 000

Některé spojovací prvky (šrouby) rámu jsou zjevně uvolněné, ale tato závada nemá vliv na pevnost konstrukce rámu.

Podvozek a části připevněné k podvozku

40 996

267.3 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

31 101

202.8 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

31 003

202.1 na 1 000

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

19 106

124.6 na 1 000

Závažné závady

53 317 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 347,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

3 953

25.8 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

1 793

11.7 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 698

11.1 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 680

11 na 1 000

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 558

10.2 na 1 000

Nebezpečné závady

3 317 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 21,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

1 128

7.4 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

419

2.7 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

284

1.9 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

13 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

30 min

medián

Dlouhé kontroly

51 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 51 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

10k

led

10k

úno

13k

bře

15k

dub

16k

kvě

16k

čvn

13k

čvc

12k

srp

13k

zář

15k

říj

13k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.