Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 243	155	64	2 462	97,4 %
2009	8 154	574	211	8 939	97,6 %
2010	8 011	547	180	8 738	97,9 %
2011	8 345	648	215	9 208	97,7 %
2012	8 519	701	146	9 366	98,4 %
2013	8 450	574	20	9 044	99,8 %
2014	9 067	579	25	9 671	99,7 %
2015	9 935	892	79	10 906	99,3 %
2016	10 698	1 133	107	11 938	99,1 %
2017	10 752	1 132	117	12 001	99,0 %
2018	11 896	1 067	95	13 058	99,3 %
2019	11 656	1 192	70	12 918	99,5 %
2020	11 228	859	49	12 136	99,6 %
2021	12 214	867	53	13 134	99,6 %
2022	13 367	1 029	85	14 481	99,4 %
2023	12 622	862	52	13 536	99,6 %
2024	13 029	1 008	51	14 088	99,6 %
2025	12 371	888	48	13 307	99,6 %
2026	3 281	225	11	3 517	99,7 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

359 342 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1775,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

57 196

282.5 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

33 831

167.1 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

28 328

139.9 na 1 000

Natočení obrazu rozhraní potkávacího světlometu chybné, ale nezpůsobuje oslnění.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

24 001

118.6 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

23 080

114 na 1 000

Závažné závady

37 896 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 187,2 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.

Brzdové zařízení

1 764

8.7 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

1 275

6.3 na 1 000

Účinek brzd není spojitě odstupňovaný.

Brzdové zařízení

1 157

5.7 na 1 000

Některý spojovací prvek upevnění nápravy uvolněný, prasklý nebo chybí nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou větší vůle než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

1 084

5.4 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

1 057

5.2 na 1 000

Nebezpečné závady

1 625 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 8,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

395

2 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

333

1.6 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

143

0.7 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

16 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

36 min

medián

Dlouhé kontroly

84 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 84 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

12k

led

13k

úno

18k

bře

20k

dub

21k

kvě

20k

čvn

18k

čvc

17k

srp

16k

zář

19k

říj

16k

lis

12k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.