Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	1 901	104	92	2 097	95,6 %
2009	6 375	320	321	7 016	95,4 %
2010	6 519	218	241	6 978	96,5 %
2011	6 971	160	219	7 350	97,0 %
2012	7 170	258	186	7 614	97,6 %
2013	7 674	382	119	8 175	98,5 %
2014	8 189	396	87	8 672	99,0 %
2015	8 970	464	128	9 562	98,7 %
2016	8 687	494	111	9 293	98,8 %
2017	8 559	510	101	9 171	98,9 %
2018	7 184	436	66	7 686	99,1 %
2019	8 296	589	43	8 928	99,5 %
2020	8 109	554	64	8 727	99,3 %
2021	8 609	496	82	9 187	99,1 %
2022	8 537	678	86	9 301	99,1 %
2023	8 068	560	55	8 683	99,4 %
2024	7 868	673	75	8 616	99,1 %
2025	7 475	652	53	8 180	99,4 %
2026	1 988	142	6	2 136	99,7 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

154 969 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1051,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

26 411

179.2 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

17 077

115.9 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

16 231

110.1 na 1 000

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

14 638

99.3 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

10 316

70 na 1 000

Závažné závady

17 512 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 118,8 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

822

5.6 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

655

4.4 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

644

4.4 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

612

4.2 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

593

4 na 1 000

Nebezpečné závady

1 519 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 10,3 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

379

2.6 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

230

1.6 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční.

Brzdové zařízení

100

0.7 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

19 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

46 min

medián

Dlouhé kontroly

119 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 119 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

10k

led

10k

úno

13k

bře

14k

dub

15k

kvě

14k

čvn

13k

čvc

13k

srp

12k

zář

14k

říj

12k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.