Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 083	81	100	2 264	95,6 %
2009	13 096	584	647	14 327	95,5 %
2010	11 456	984	908	13 348	93,2 %
2011	12 056	847	671	13 574	95,1 %
2012	12 613	1 103	578	14 294	96,0 %
2013	12 944	1 215	571	14 730	96,1 %
2014	13 906	1 121	568	15 595	96,4 %
2015	17 129	1 287	467	18 885	97,5 %
2016	14 371	1 341	294	16 006	98,2 %
2017	14 315	1 342	279	15 936	98,2 %
2018	14 031	1 556	217	15 804	98,6 %
2019	14 711	1 193	118	16 024	99,3 %
2020	14 019	1 039	166	15 224	98,9 %
2021	15 090	719	161	15 970	99,0 %
2022	13 852	512	77	14 441	99,5 %
2023	10 200	366	83	10 649	99,2 %
2024	10 390	426	103	10 919	99,1 %
2025	10 537	336	76	10 949	99,3 %
2026	2 968	92	15	3 075	99,5 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

351 406 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1394,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

62 413

247.7 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

44 509

176.6 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

42 147

167.2 na 1 000

Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

32 246

128 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

20 371

80.8 na 1 000

Závažné závady

38 984 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 154,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 964

7.8 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 616

6.4 na 1 000

Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy.

Brzdové zařízení

1 464

5.8 na 1 000

Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek.

Identifikace vozidla

1 231

4.9 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

1 172

4.7 na 1 000

Nebezpečné závady

4 180 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 16,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

1 602

6.4 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

448

1.8 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

342

1.4 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

21 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

49 min

medián

Dlouhé kontroly

120 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 120 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

19k

led

19k

úno

23k

bře

23k

dub

23k

kvě

23k

čvn

21k

čvc

20k

srp

20k

zář

22k

říj

21k

lis

16k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.