Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 833	133	110	3 076	96,4 %
2009	7 118	315	303	7 736	96,1 %
2010	7 215	314	285	7 814	96,4 %
2011	7 390	268	249	7 907	96,9 %
2012	7 136	354	194	7 684	97,5 %
2013	7 029	426	111	7 566	98,5 %
2014	7 135	398	118	7 651	98,5 %
2015	9 523	563	170	10 256	98,3 %
2016	8 897	671	186	9 754	98,1 %
2017	8 996	709	156	9 861	98,4 %
2018	9 322	753	122	10 197	98,8 %
2019	9 168	807	71	10 046	99,3 %
2020	8 762	707	105	9 574	98,9 %
2021	9 517	643	108	10 268	98,9 %
2022	10 133	567	78	10 778	99,3 %
2023	8 105	542	88	8 735	99,0 %
2024	8 304	609	118	9 031	98,7 %
2025	7 565	610	78	8 253	99,1 %
2026	1 779	142	30	1 951	98,5 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

42 808 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 270,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

14 325

90.6 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

7 006

44.3 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

3 433

21.7 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

2 680

16.9 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

2 006

12.7 na 1 000

Závažné závady

17 442 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 110,3 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

1 464

9.3 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

942

6 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

700

4.4 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.

Brzdové zařízení

612

3.9 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

562

3.6 na 1 000

Nebezpečné závady

2 028 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 12,8 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

669

4.2 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

284

1.8 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

128

0.8 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

9 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

26 min

medián

Dlouhé kontroly

53 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 53 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

10k

led

10k

úno

14k

bře

15k

dub

17k

kvě

16k

čvn

13k

čvc

13k

srp

13k

zář

15k

říj

13k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.