Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2009	117	0	1	118	99,2 %
2010	1 341	48	71	1 460	95,1 %
2011	1 668	87	90	1 845	95,1 %
2012	1 643	113	103	1 859	94,5 %
2013	1 719	141	60	1 920	96,9 %
2014	1 926	180	57	2 163	97,4 %
2015	5 288	501	153	5 942	97,4 %
2016	7 680	757	110	8 547	98,7 %
2017	8 333	678	125	9 136	98,6 %
2018	8 775	719	88	9 582	99,1 %
2019	8 561	833	76	9 470	99,2 %
2020	8 265	812	100	9 177	98,9 %
2021	7 552	685	74	8 311	99,1 %
2022	7 373	635	63	8 071	99,2 %
2023	6 606	523	48	7 177	99,3 %
2024	6 705	578	52	7 335	99,3 %
2025	6 928	525	32	7 485	99,6 %
2026	1 566	175	18	1 759	99,0 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

160 250 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1581,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

32 922

324.8 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

24 249

239.2 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

12 295

121.3 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

11 899

117.4 na 1 000

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

8 017

79.1 na 1 000

Závažné závady

22 646 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 223,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 021

10.1 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

985

9.7 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

735

7.3 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

698

6.9 na 1 000

Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.

Brzdové zařízení

565

5.6 na 1 000

Nebezpečné závady

1 566 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 15,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

397

3.9 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

276

2.7 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

139

1.4 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

14 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

45 min

medián

Dlouhé kontroly

115 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 115 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

led

úno

bře

10k

dub

11k

kvě

10k

čvn

čvc

srp

zář

10k

říj

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.