Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 280	113	96	2 489	96,1 %
2009	8 549	429	437	9 415	95,4 %
2010	9 240	408	567	10 215	94,4 %
2011	9 469	550	532	10 551	95,0 %
2012	9 797	588	284	10 669	97,3 %
2013	10 077	453	153	10 683	98,6 %
2014	10 702	375	107	11 184	99,0 %
2015	10 925	529	122	11 576	98,9 %
2016	10 870	1 000	178	12 048	98,5 %
2017	10 144	1 036	176	11 356	98,5 %
2018	9 983	869	184	11 036	98,3 %
2019	10 178	791	79	11 048	99,3 %
2020	9 872	731	108	10 711	99,0 %
2021	10 306	603	89	10 998	99,2 %
2022	9 907	681	99	10 687	99,1 %
2023	8 761	447	50	9 258	99,5 %
2024	8 482	489	37	9 008	99,6 %
2025	8 113	532	37	8 682	99,6 %
2026	2 171	161	11	2 343	99,5 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

246 022 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1337,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

55 812

303.4 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

30 869

167.8 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

19 678

107 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

15 032

81.7 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

13 578

73.8 na 1 000

Závažné závady

39 989 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 217,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

1 554

8.4 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 483

8.1 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

1 340

7.3 na 1 000

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí

1 038

5.6 na 1 000

Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

978

5.3 na 1 000

Nebezpečné závady

2 357 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 12,8 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

643

3.5 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

217

1.2 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční.

Brzdové zařízení

176

1 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

20 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

46 min

medián

Dlouhé kontroly

101 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 101 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

13k

led

13k

úno

16k

bře

17k

dub

18k

kvě

18k

čvn

16k

čvc

15k

srp

14k

zář

17k

říj

15k

lis

11k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.