Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 343	49	285	2 677	89,4 %
2009	8 565	167	983	9 715	89,9 %
2010	8 824	234	976	10 034	90,3 %
2011	9 030	290	1 073	10 393	89,7 %
2012	9 073	321	806	10 200	92,1 %
2013	9 344	287	660	10 291	93,6 %
2014	9 779	259	631	10 669	94,1 %
2015	9 713	395	460	10 568	95,6 %
2016	8 861	717	249	9 827	97,5 %
2017	9 438	700	282	10 420	97,3 %
2018	9 953	673	231	10 857	97,9 %
2019	9 657	698	174	10 529	98,3 %
2020	8 913	662	161	9 736	98,3 %
2021	8 989	565	143	9 697	98,5 %
2022	8 335	443	96	8 874	98,9 %
2023	6 950	259	48	7 257	99,3 %
2024	6 832	364	96	7 292	98,7 %
2025	6 759	413	116	7 288	98,4 %
2026	1 683	115	29	1 827	98,4 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

204 993 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1219,1 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

31 519

187.4 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

20 351

121 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

15 087

89.7 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

15 072

89.6 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

13 201

78.5 na 1 000

Závažné závady

16 723 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 99,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

932

5.5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

778

4.6 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

636

3.8 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

632

3.8 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

522

3.1 na 1 000

Nebezpečné závady

4 897 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 29,1 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

795

4.7 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční.

Brzdové zařízení

528

3.1 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

365

2.2 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

17 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

41 min

medián

Dlouhé kontroly

83 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 83 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

12k

led

11k

úno

15k

bře

16k

dub

17k

kvě

17k

čvn

14k

čvc

14k

srp

13k

zář

16k

říj

14k

lis

10k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.