Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	4 232	189	349	4 770	92,7 %
2009	9 488	534	1 094	11 116	90,2 %
2010	8 940	473	509	9 922	94,9 %
2011	9 395	684	391	10 470	96,3 %
2012	10 240	925	228	11 393	98,0 %
2013	9 991	874	148	11 013	98,7 %
2014	9 992	815	130	10 937	98,8 %
2015	12 312	984	133	13 429	99,0 %
2016	11 973	845	120	12 938	99,1 %
2017	11 240	787	162	12 189	98,7 %
2018	11 229	892	132	12 253	98,9 %
2019	10 509	929	48	11 486	99,6 %
2020	10 179	721	62	10 962	99,4 %
2021	10 198	682	79	10 959	99,3 %
2022	9 423	743	116	10 282	98,9 %
2023	9 099	490	59	9 648	99,4 %
2024	8 647	515	54	9 216	99,4 %
2025	8 187	448	60	8 695	99,3 %
2026	2 239	129	12	2 380	99,5 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

177 409 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 914,2 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

39 062

201.3 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

19 881

102.4 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

17 019

87.7 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

13 589

70 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

11 749

60.5 na 1 000

Závažné závady

22 250 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 114,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.

Brzdové zařízení

1 729

8.9 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

970

5 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

893

4.6 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

812

4.2 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

783

4 na 1 000

Nebezpečné závady

1 877 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 9,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

808

4.2 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

225

1.2 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

208

1.1 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

12 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

34 min

medián

Dlouhé kontroly

72 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 72 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

14k

led

14k

úno

17k

bře

18k

dub

19k

kvě

19k

čvn

16k

čvc

16k

srp

17k

zář

18k

říj

16k

lis

10k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.