Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	1 766	33	95	1 894	95,0 %
2009	9 904	389	747	11 040	93,2 %
2010	10 676	349	627	11 652	94,6 %
2011	11 304	311	708	12 323	94,3 %
2012	9 827	538	609	10 974	94,5 %
2013	9 501	822	495	10 818	95,4 %
2014	9 936	800	405	11 141	96,4 %
2015	10 729	981	373	12 083	96,9 %
2016	10 214	983	379	11 576	96,7 %
2017	9 901	1 077	264	11 243	97,6 %
2018	8 909	1 031	169	10 109	98,3 %
2019	7 312	718	52	8 082	99,4 %
2020	6 838	572	52	7 462	99,3 %
2021	7 084	508	60	7 652	99,2 %
2022	7 166	583	54	7 803	99,3 %
2023	6 764	491	67	7 322	99,1 %
2024	6 554	620	58	7 232	99,2 %
2025	6 643	719	61	7 423	99,2 %
2026	1 568	180	10	1 758	99,4 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

208 348 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1228,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

31 986

188.6 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

17 471

103 na 1 000

U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

15 764

93 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

13 666

80.6 na 1 000

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

12 772

75.3 na 1 000

Závažné závady

35 373 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 208,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

3 305

19.5 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.

Brzdové zařízení

1 341

7.9 na 1 000

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí

1 093

6.4 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

1 016

6 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

992

5.8 na 1 000

Nebezpečné závady

3 824 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 22,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

1 898

11.2 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

424

2.5 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

275

1.6 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

14 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

36 min

medián

Dlouhé kontroly

77 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 77 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

11k

led

11k

úno

15k

bře

17k

dub

18k

kvě

17k

čvn

14k

čvc

14k

srp

14k

zář

16k

říj

14k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.