Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	1 534	55	42	1 631	97,4 %
2009	8 760	310	279	9 349	97,0 %
2010	6 453	390	440	7 283	94,0 %
2011	6 253	339	264	6 856	96,1 %
2012	8 747	282	165	9 194	98,2 %
2013	9 258	272	108	9 638	98,9 %
2014	9 873	232	92	10 197	99,1 %
2015	11 273	230	78	11 581	99,3 %
2016	10 546	242	68	10 856	99,4 %
2017	10 613	236	93	10 942	99,2 %
2018	9 093	208	65	9 366	99,3 %
2019	8 048	249	42	8 339	99,5 %
2020	7 820	177	11	8 008	99,9 %
2021	8 884	186	33	9 103	99,6 %
2022	8 351	187	17	8 555	99,8 %
2023	7 533	347	46	7 926	99,4 %
2024	7 658	535	36	8 229	99,6 %
2025	7 554	672	38	8 264	99,5 %
2026	2 015	171	6	2 192	99,7 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

304 491 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1933,2 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

44 172

280.4 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

39 884

253.2 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

29 582

187.8 na 1 000

Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

27 133

172.3 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

22 974

145.9 na 1 000

Závažné závady

12 194 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 77,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

570

3.6 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

545

3.5 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

515

3.3 na 1 000

Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.

Brzdové zařízení

499

3.2 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

487

3.1 na 1 000

Nebezpečné závady

1 186 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 7,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

240

1.5 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

184

1.2 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

135

0.9 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

22 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

44 min

medián

Dlouhé kontroly

119 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 119 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

10k

led

11k

úno

14k

bře

15k

dub

17k

kvě

16k

čvn

14k

čvc

13k

srp

13k

zář

14k

říj

12k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.