Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 411	89	157	2 657	94,1 %
2009	8 834	475	682	9 991	93,2 %
2010	9 203	370	445	10 018	95,6 %
2011	9 555	454	608	10 617	94,3 %
2012	9 622	612	450	10 684	95,8 %
2013	9 234	818	356	10 408	96,6 %
2014	9 125	756	213	10 094	97,9 %
2015	10 183	768	248	11 199	97,8 %
2016	9 980	944	307	11 231	97,3 %
2017	9 512	856	247	10 615	97,7 %
2018	9 867	990	131	10 988	98,8 %
2019	9 826	1 001	71	10 898	99,3 %
2020	9 215	794	68	10 077	99,3 %
2021	9 388	915	98	10 401	99,1 %
2022	9 830	1 123	130	11 083	98,8 %
2023	8 810	889	102	9 801	99,0 %
2024	8 904	1 099	96	10 099	99,0 %
2025	8 426	1 061	79	9 566	99,2 %
2026	2 137	280	20	2 437	99,2 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

136 042 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 744,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

30 001

164.1 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

29 823

163.1 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

18 063

98.8 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

8 646

47.3 na 1 000

Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost.

Brzdové zařízení

7 027

38.4 na 1 000

Závažné závady

33 332 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 182,3 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

1 661

9.1 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 500

8.2 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

1 405

7.7 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 318

7.2 na 1 000

Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.

Brzdové zařízení

1 016

5.6 na 1 000

Nebezpečné závady

2 961 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 16,2 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

958

5.2 na 1 000

Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružící elementy).

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

284

1.6 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

237

1.3 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

13 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

35 min

medián

Dlouhé kontroly

92 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 92 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

13k

led

13k

úno

17k

bře

18k

dub

19k

kvě

18k

čvn

15k

čvc

15k

srp

15k

zář

17k

říj

14k

lis

10k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.