Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 834	59	87	2 980	97,1 %
2009	9 960	255	480	10 695	95,5 %
2010	11 069	396	462	11 927	96,1 %
2011	9 234	542	305	10 081	97,0 %
2012	9 792	543	337	10 672	96,8 %
2013	10 216	543	241	11 000	97,8 %
2014	10 858	506	216	11 580	98,1 %
2015	11 929	534	145	12 608	98,8 %
2016	12 499	857	108	13 464	99,2 %
2017	12 717	1 009	132	13 858	99,0 %
2018	13 404	944	92	14 440	99,4 %
2019	13 520	851	123	14 494	99,2 %
2020	13 690	830	95	14 615	99,3 %
2021	14 268	661	116	15 045	99,2 %
2022	14 504	765	142	15 411	99,1 %
2023	14 249	821	153	15 223	99,0 %
2024	14 956	977	101	16 034	99,4 %
2025	15 388	1 041	119	16 548	99,3 %
2026	3 947	233	37	4 217	99,1 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

239 274 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1018,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

49 995

212.8 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

24 398

103.9 na 1 000

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

22 289

94.9 na 1 000

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

19 313

82.2 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

15 263

65 na 1 000

Závažné závady

28 627 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 121,9 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 600

6.8 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 488

6.3 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

1 163

5 na 1 000

Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.

Brzdové zařízení

976

4.2 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

959

4.1 na 1 000

Nebezpečné závady

2 464 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 10,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

372

1.6 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

311

1.3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

253

1.1 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

15 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

30 min

medián

Dlouhé kontroly

55 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 55 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

16k

led

16k

úno

21k

bře

22k

dub

23k

kvě

22k

čvn

20k

čvc

20k

srp

19k

zář

22k

říj

19k

lis

13k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.