Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 207	165	115	2 487	95,4 %
2009	7 405	468	340	8 213	95,9 %
2010	7 821	510	332	8 663	96,2 %
2011	7 820	536	348	8 704	96,0 %
2012	8 328	609	270	9 207	97,1 %
2013	8 173	591	211	8 975	97,6 %
2014	8 602	755	172	9 529	98,2 %
2015	9 109	789	153	10 051	98,5 %
2016	7 387	788	123	8 299	98,5 %
2017	7 260	634	110	8 004	98,6 %
2018	7 187	646	84	7 917	98,9 %
2019	7 277	577	59	7 913	99,3 %
2020	7 065	492	74	7 631	99,0 %
2021	8 140	429	94	8 663	98,9 %
2022	7 982	416	52	8 450	99,4 %
2023	7 901	352	53	8 306	99,4 %
2024	6 733	368	37	7 138	99,5 %
2025	6 513	355	37	6 905	99,5 %
2026	1 688	93	5	1 786	99,7 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

153 454 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1045,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

23 511

160.1 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

22 921

156.1 na 1 000

Některé spojovací prvky (šrouby) rámu jsou zjevně uvolněné, ale tato závada nemá vliv na pevnost konstrukce rámu.

Podvozek a části připevněné k podvozku

12 936

88.1 na 1 000

Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

9 229

62.9 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

7 554

51.4 na 1 000

Závažné závady

23 621 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 160,9 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

868

5.9 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

842

5.7 na 1 000

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí

795

5.4 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

725

4.9 na 1 000

Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.

Brzdové zařízení

723

4.9 na 1 000

Nebezpečné závady

1 936 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 13,2 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

562

3.8 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

350

2.4 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

242

1.6 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

14 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

28 min

medián

Dlouhé kontroly

45 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 45 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

10k

led

10k

úno

13k

bře

14k

dub

15k

kvě

15k

čvn

12k

čvc

11k

srp

12k

zář

14k

říj

12k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.