Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 631	132	35	2 798	98,7 %
2009	9 251	441	104	9 796	98,9 %
2010	10 002	448	95	10 545	99,1 %
2011	9 690	357	50	10 097	99,5 %
2012	10 790	259	32	11 081	99,7 %
2013	10 825	328	40	11 193	99,6 %
2014	11 025	392	27	11 444	99,8 %
2015	9 810	402	25	10 237	99,8 %
2016	10 089	468	16	10 573	99,8 %
2017	11 977	538	27	12 542	99,8 %
2018	12 833	360	29	13 222	99,8 %
2019	13 574	263	18	13 855	99,9 %
2020	14 665	207	5	14 877	100,0 %
2021	15 583	271	23	15 877	99,9 %
2022	15 474	477	50	16 001	99,7 %
2023	14 354	529	52	14 935	99,7 %
2024	14 250	467	52	14 769	99,6 %
2025	14 222	458	43	14 723	99,7 %
2026	3 981	114	10	4 105	99,8 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

268 404 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1205,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

57 521

258.3 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

44 511

199.9 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

20 467

91.9 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

19 704

88.5 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

14 135

63.5 na 1 000

Závažné závady

14 111 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 63,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

531

2.4 na 1 000

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

494

2.2 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

413

1.9 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

406

1.8 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

404

1.8 na 1 000

Nebezpečné závady

626 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 2,8 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

140

0.6 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

0.2 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

0.2 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

19 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

31 min

medián

Dlouhé kontroly

61 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 61 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

17k

led

17k

úno

20k

bře

21k

dub

23k

kvě

22k

čvn

15k

čvc

16k

srp

19k

zář

22k

říj

19k

lis

13k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.