Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	1 655	91	74	1 820	95,9 %
2009	10 247	521	589	11 357	94,8 %
2010	10 533	448	513	11 494	95,5 %
2011	10 398	457	544	11 399	95,2 %
2012	10 072	575	378	11 025	96,6 %
2013	9 779	466	419	10 664	96,1 %
2014	9 922	500	510	10 932	95,3 %
2015	11 457	605	434	12 496	96,5 %
2016	12 184	1 107	145	13 437	98,9 %
2017	13 308	1 114	239	14 661	98,4 %
2018	12 464	979	185	13 628	98,6 %
2019	12 955	1 247	100	14 302	99,3 %
2020	12 952	1 013	101	14 066	99,3 %
2021	12 728	906	106	13 740	99,2 %
2022	12 894	997	82	13 973	99,4 %
2023	12 866	1 042	73	13 981	99,5 %
2024	12 721	1 264	92	14 077	99,3 %
2025	12 390	1 139	63	13 592	99,5 %
2026	3 413	273	4	3 690	99,9 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

160 195 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 714,1 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

38 130

170 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

22 054

98.3 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

13 853

61.8 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

12 865

57.3 na 1 000

Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost.

Brzdové zařízení

7 765

34.6 na 1 000

Závažné závady

29 631 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 132,1 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 271

5.7 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

842

3.8 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

815

3.6 na 1 000

Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.

Obtěžování okolí

812

3.6 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

755

3.4 na 1 000

Nebezpečné závady

2 748 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 12,2 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

606

2.7 na 1 000

Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

336

1.5 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

208

0.9 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

20 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

36 min

medián

Dlouhé kontroly

68 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 68 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

15k

led

16k

úno

21k

bře

21k

dub

22k

kvě

22k

čvn

19k

čvc

18k

srp

18k

zář

19k

říj

19k

lis

15k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.