Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	4 942	167	223	5 332	95,8 %
2009	19 596	539	1 064	21 199	95,0 %
2010	17 779	569	784	19 132	95,9 %
2011	18 464	537	675	19 676	96,6 %
2012	18 326	669	478	19 473	97,5 %
2013	18 667	880	284	19 831	98,6 %
2014	19 770	920	386	21 076	98,2 %
2015	24 567	1 052	215	25 834	99,2 %
2016	21 918	1 156	119	23 193	99,5 %
2017	21 349	1 113	164	22 626	99,3 %
2018	22 448	1 063	112	23 624	99,5 %
2019	24 603	1 211	138	25 952	99,5 %
2020	25 033	1 179	121	26 333	99,5 %
2021	25 940	1 061	107	27 108	99,6 %
2022	27 892	1 193	79	29 164	99,7 %
2023	25 821	1 249	94	27 164	99,7 %
2024	25 737	1 892	168	27 797	99,4 %
2025	23 281	1 892	124	25 297	99,5 %
2026	5 945	501	29	6 475	99,6 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

498 530 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1197,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

82 044

197.1 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

65 908

158.3 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

33 240

79.8 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

30 475

73.2 na 1 000

Některé spojovací prvky (šrouby) rámu jsou zjevně uvolněné, ale tato závada nemá vliv na pevnost konstrukce rámu.

Podvozek a části připevněné k podvozku

26 358

63.3 na 1 000

Závažné závady

39 750 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 95,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 477

3.5 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 355

3.3 na 1 000

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

1 128

2.7 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

1 121

2.7 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 098

2.6 na 1 000

Nebezpečné závady

2 774 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 6,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

435

1 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

358

0.9 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční.

Brzdové zařízení

213

0.5 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

21 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

50 min

medián

Dlouhé kontroly

109 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 109 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

30k

led

30k

úno

39k

bře

39k

dub

42k

kvě

39k

čvn

34k

čvc

34k

srp

33k

zář

38k

říj

35k

lis

24k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.